平成2年式ホンダCR-X Si(EF7)です
エンジン一発始動で普通に走行可能ですが内外装部品が一部外された前オーナーが全塗装しようと途中まで部品を外したまま諦めてしまい、そのままの
以下当方で把握している来歴です

1994年:前々オーナーが59,000kmのワンオーナーノーマル車を購入、サスペンションフルブッシュ交換
1997年:ロールケージ、前後タワーバー装着、マフラー交換実施、併せて構造変更（2名乗車）
1998年:100,000km時にエンジン・ミッションフルオーバーホール、消耗品交換
2008年:141,000キロメートル時にエンジンオーバーホール（ピストン交換）
2012年:前オーナーが購入(144,863km時)、アラゴスタ車庫調(ホンダツインカム)に交換2013年:車検時走行距離159,400km
2014年:オルタネーターをリビルト品に交換
2015年:ディストリビューター交換、車検時走行距離174,900km2017年5月に車検切れ
2019年以降は倉庫保管

変更点・＜機関関係＞
・エンジン:PSI製ハイコンプピストン、ハイカム、強化バルブスプリング、ヘッド面研、専用コンピューター、バランス取り実施
・冷却系:真鍮製ラジエーター
・駆動系:無限製LSD
・その他:エアコンなし

＜ボディ・足回り＞
・6点式ロールケージ(2名乗車公認)
・前後タワーバー
・ステンメッシュブレーキライン
・ホンダツインカムオリジナルアラゴスタ車高調
・柿本改マフラー
・グラストップにヒビ(交換用のノーマルルーフお付けします)
・左Fフェンダー歪みあり・右クォーターパネルにサビ穴あり・下回り目立つサビなし

＜内装＞
・モモ製ステアリング
・メーカー不明シフトノブ
・メーカー不明フルバケットシート
・大森製3連メーター、タコメーター(調子イマイチです) PIVOTマルチメーター
・メーカー不明クイックシフト・一部樹脂部品に割れあり(エアコンパネル、グローブボックス等)

前々オーナーはパワーサービスイマズ(PSI)さんにメンテお願いしていました。エンジンも100,000km時にオーバーホールした際、ハイカム・強化バルブスプリング、ハイコンプピストンなど一通り手を加えておりレスポンスは抜群です。おそらくフライホイールも軽量だと思われます。また、現在は純正に戻していますが社外エキマニ(無限?)、社外センターパイプなどもあります。

外されてる部品はほぼ残っています。予備部品も結構な量ありますのですべて差し上げます

エンジンがとてもいい感じに仕上がっているので復活させたいのですが、メインで乗ってる車がエンジンブローしてしまったので修理費用捻出のためこのまま売りに出します

現在は神奈川県県央部にて保管してあります。平日でも夜間であれば対応しますので、下見ご希望の方は質問欄に連絡用のメールアドレスご記載ください

諸費用等は必要ありません、落札金額のみでOKです
エンジンかかって走れますが自走での引取はオススメしません。しかるべき運搬手段をご利用下さい(保管場所まで積載車入れます)
陸送の場合、手配は落札者様で行ってください。当方では手配できません
ヤフオク以外でも引き合いがありますので、そちらが先に決まった場合は出品を取り下げる場合があります

ホンダと縁のあるオーナーの愛情を一身に受け甦った1987年式ホンダ CR-X Si（EF7型） | クルマ情報サイトｰGAZOO.com

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